เทคโนโลยีรถบัสพลังงานแสงอาทิตย์แห่งแรกของมิวนิคจะเข้าสู่ถนนเพื่อลดการปล่อยมลพิษและมลพิษ

เทคโนโลยีรถบัสพลังงานแสงอาทิตย์แห่งแรกของมิวนิคจะเข้าสู่ถนนเพื่อลดการปล่อยมลพิษและมลพิษ

“นอกจากการประหยัดน้ำมันดีเซลแล้ว กระแสไฟฟ้าที่เพิ่มเข้ามายังช่วยให้การจ่ายพลังงานของแบตเตอรี่มีเสถียรภาพ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและลดต้นทุนการบำรุงรักษา”

“นอกเหนือจากกรณีเฉพาะนี้ Sono Motors Solar Technology ยังสามารถรวมเข้ากับ Bus ได้ด้วย – เพื่อรองรับแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงของรถบัสไฟฟ้า”

นี่เป็นครั้งแรก

ที่ระบบสุริยะของ Sono ถูกนำมาใช้ในการขนส่งสาธารณะ

Laurin Hahn ผู้ร่วมก่อตั้งและ CEO ของ Sono Motors กล่าวว่า “โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ราคาพลังงานสูงขึ้นและกฎระเบียบการปล่อยมลพิษในเขตเมืองที่เพิ่มมากขึ้น

ข้อควรพิจารณาทางเทคนิค

สำหรับรถโดยสารขนาดกลางที่มีรถโดยสารประมาณ 300 คัน การคำนวณแสดงความเป็นไปได้ในการประหยัด CO2 ได้ถึง 2,000 เมตริกตันต่อปี สามารถเพิ่มขึ้นได้อีกในอนาคต เนื่องจากทั้งเซลล์แสงอาทิตย์และอิเล็กทรอนิกส์กำลังคาดว่าจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น โซลูชันพลังงานแสงอาทิตย์ที่เรียกว่า ‘กระเป๋าเป้สะพายหลัง CO2’ ของโซลูชันพลังงานแสงอาทิตย์นี้ คือ การปล่อยมลพิษที่เกิดจากการผลิต คิดเป็นปริมาณ CO2 ประมาณ 1.5 เมตริกตันต่อรถบัสหรือรถพ่วงสำหรับรถบัส และสามารถชดเชยได้หลังจากระยะเวลาการทำงานสั้น ๆ น้อยกว่าหนึ่งปี .

แนวคิดสำหรับรถพ่วงโซลาร์บัสแบบกำหนดเองได้รับการพัฒนาร่วมกับ MVG สำหรับการใช้งานบนรถโดยสารโดยเฉพาะ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้พื้นที่และประสิทธิภาพสูงสุด

ดู : ดอกไม้แผงเซลล์แสงอาทิตย์ลอยน้ำขนาดยักษ์แทนที่ถ่านหินในเกาหลีและกลายเป็นจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยว

พวกเขาคือมอเตอร์

เนื่องจากการเพิ่มประสิทธิภาพที่รวดเร็วเป็นพิเศษในช่วงมิลลิวินาทีและระบบหลายช่องสัญญาณ ผลผลิต PV จึงสามารถถ่ายโอนไปยังแบตเตอรี่ของบัสได้อย่างดีที่สุด โมดูลนี้ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 130 ตารางฟุต (12 ตร.ม.) และจ่ายแบตเตอรี่ 24 V ที่มีกำลังไฟมากกว่า 2,000 วัตต์ และสามารถตรวจสอบพลังงานที่สร้างขึ้นได้ทางออนไลน์โดยใช้ซอฟต์แวร์ในตัว

โฆษกของ MVG กล่าวว่า “คำถามเกี่ยวกับการประหยัดพลังงานที่สามารถทำได้โดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์นั้นเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับภูมิหลังของราคาเชื้อเพลิงและพลังงานในปัจจุบัน

ที่เกี่ยวข้อง : ชายผู้บอกราชินีว่าเขาเป็นวิศวกรแผงโซลาร์เซลล์ต้องตะลึงเมื่อเธอสั่งให้ติดตั้งบางอย่างบนปราสาท

ขยายช่วง EV-bus

เทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Sono Motors ได้รับการพัฒนาเพื่อให้สามารถผสานรวมและอนุญาตให้ใช้กับยานพาหนะได้หลากหลายประเภท “เมื่อ e-bus ถูกติดตั้งด้วยเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ของเรา สามารถสร้างช่วงเพิ่มเติมได้ทันทีผ่านพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาและด้านข้าง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดเวลาหยุดนิ่งสำหรับกระบวนการชาร์จเท่านั้น แต่ยังปกป้องแบตเตอรี่ด้วยกระบวนการชาร์จอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ e-bus จึงสามารถใช้งานได้นานขึ้น” ฮาห์นอธิบาย

Katrin Habenschaden รองนายกเทศมนตรีเมืองมิวนิก กล่าวว่า “ฉันเชื่อมั่นในแนวคิดนี้ เนื่องจากสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก และการปล่อย CO2 จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด… และสิ่งนี้ก็ส่งผลกระทบโดยตรงต่อคุณภาพอากาศด้วย

มิวนิกกำลังทำงานเพื่อแปลงกองรถโดยสารให้เป็นไดรฟ์ไฟฟ้าโดยสมบูรณ์ การควบคุมพลังของดวงอาทิตย์ทำให้กระบวนการนี้ยั่งยืนยิ่งขึ้น ในขณะที่ขยายขอบเขตของ e-buses

Credit : สล็อตเว็บตรง แตกง่าย